Tuplavoitto, 03-04 syyskuuta, Ahvenisto, Suomi, SM
Kauden päätöskilpailu ajettiin Ahvenistolla hienossa säässä. Suomen mestaruus oli jo periaatteessa varmistettu, mutta silti kilpailusta lähdettiin hakemaan mitäpä muutakaan, kuin voittoa. Perjantaina haettiin autoon säätöjä mekaanikkojen kanssa ja auto saatiinkin hyvään balanssiin, vaikkakin tällä radalla hitaisiin mutkiin takapäähän oli vaikea löytää hyvää kiihdytyspitoa ja tätä vaikeutti vielä koko viikonlopun ajan radalla olleet öljyvanat.
Aika-ajoissa toinen tila, Kimiläisen viedessä täpärästi paalun. Auto toimi, mutta olisi pitänyt puristaa vielä hieman enemmän, eturivistä oli silti hyvä lähteä.
Ensimmäisessä startissa lähdettiin matkaan siis toisesta ruudusta, mutta kun valot sammuivat lähtö onnistui hyvin ja otin piikkipaikan ennen ensimmäistä mutkaa. Kimiläinen pysyi mukana pari ensimmäistä kierrosta ja sen jälkeen sain vedettyä kaulaa tasaisesti ja ruutulipulle tulin ensimmäisenä. Kimiläinen toinen ja Isohella kolmas. Lähdössä ei ollut mitään ongelmia, vaikkakin rata oli suhteellisen liukas kauttaaltaan öljyn takia ja tämän seurauksena takarenkaat kuluivat suht paljon hitaista mutkista ulos tultaessa. Tämä ei kuitenkaan hidastanut vauhtia sunnuntaina.
Sunnuntaina matkaan lähdettiin paalupaikalta ja paikan pidinkin lähdöstä maaliin. Kolmen kierroksen jälkeen tuli turva-auto radalle Tom Sandbergin rajun ulosajon takia. Tässä vaiheessa hyvän lähdön ottanut Aki Sangberg oli toisena. Kisaa jatkettiin noin neljän kierroksen jälkeen ja nytkään ei ollut ongelmia matkassa. Tasaisen varmalla ajolla sain vedettyä kaulaa muihin muutaman sekunnin ennen ruutulippua. Ensimmäisen mutkan jälkeinen "suora" oli puoleksi peitossa öljyhiekasta ja se pakotti hakemaan ajolinjan vähän sisempää ja tässä kohdassa saikin olla tarkkana, etteivät kaiteet alkaisi kolisemaan. Maaliin tultiin samassa järjestyksessä kuin lauantaina.
Nyt on taskussa Pohjois-Euroopan mestaruussarjan toinen tila ja Suomen mestaruus, joten täytyy olla kauteen tyytyväinen ja nyt on hyvät fiilikset. Tästä on sitten oikein hyvä jatkaa seuraavaan kauteen oli se sitten mitä ja missä tahansa...
Kauden lopuksi vielä kiitokset Team Södermanille (Reima Södermanille), mekaanikoille Olli Kauralalle ja Pekka Pohjanperälle. Erittäin suuri kiitos myös kaikille yhteistyökumppaneilleni ja isälleni. Kiitos myös taustajoukoille, avovaimolleni Jutalle ja muille perheenjäsenille, Ilman teitä tämä ei olisi onnistunut, KIITOS!!!
27-28 elokuuta, Jyllandsring, Tanska, NEZ
Tanskassa ajettiin NEZ-sarjan viimeinen osakilpailu, jossa lähinnä varmistettiin sarjan toinen tila, johon täytyy olla ihan tyytyväinen, vaikka voitto menikin ruotsin Daniel Roosille.
Itse kilpailu meni seuraavasti. Lauantain aika-ajoissa oli todellinen ruuhka, kun autoja oli lähemmäksi 30 yhtä aikaa lyhyellä syheröisellä radalla. Yhden vapaan nopean kierroksen sain radan kuivuessa, ennen uuden sateen alkua aika-ajojen puolessa välissä. Sekin kierros oli kaukana täydellisestä, mutta riitti kuitenkin kolmanteen sijaan. Roos paalulle, Kimiläinen toinen ja Isohella neljäs.
Lauantain startissa oli kuiva keli ja oma lähtö epäonnistui ja menetin yhden sijan. Ensimmäisellä kierroksella kolmannessa mutkassa Kimiläinen jätti sisäreunan auki ja käytin tilaisuuden hyväksi ja samalla, kun olin jo rinnalla Kimiläinen yritti vielä peittää ja autot osuivat toisiinsa. Minä pääsin jatkamaan, Kimiläinen ei. Tilanteesta tuli myös varoitus (niitähän Tanskalaiset olivat muutenkin innokkaita jakelemaan), jonka jälkeen olisi pitänyt kiertää sakkolenkki, mistä en ollut tietoinen, kiitos Tanskalaisten järjestelyjen. Tästä seurasi 5 sekunnin aikasakko, joka ei kuitenkaan vaikuttanut lopputulokseen. Siinä sitten ajettiin koko kisa läpi kolmannella sijalla ilman ihmeempiä kommervenkkejä Roosin ja Isohellan taistellessa kärkipaikasta. Maaliin tultiin järjestyksessä: Isohella, Roos ja minä.
Sunnuntaina oli myös kuiva keli ja kisaan lähdettiin jälleen kolmannesta ruudusta. Nyt startti onnistui hyvin, joka meni kuitenkin hukkaan, kun Roos jarrutti ensimmäiseen mutkaan ihmeellisen aikaisin ja vetäsin suoraan Roosin vaihdelaatikkoon, mutta matka jatkui silti ongelmitta, tosin kolme sijaa alempana. Siinä alkoi sitten pieni takaa-ajo ja ohittelu, joka keskeytyi pahasti turva-auton tullessa radalle, ensimmäisessä mutkassa olevan kolarin takia. Turva-auto viipyi radalla pari kierrosta ja sen jälkeen kärkeä kohti nouseminen sai jatkua, mutta kierrokset loppuivat harmittavasti kesken ja maaliin tultiin neljäntenä. Roos voitti, Isohella toinen ja Kudzak kolmas.
13-14 elokuuta, Kemora, Suomi, SM
Kemoralla ajettiin pelkästään SM arvosta, mutta se ei vauhtia hidastanut. Kummaltakin päivältä tuli voitto, joten viikonloppu oli lähes täydellinen.
Lauantaina sää oli sateinen sekä aika-ajoissa, että itse kilpailussa. Aika-ajot menivät ihan Ok ja sijoitus oli toinen ja paalulta lähti hieman yllättäen Hirsimäki. Ensimmäiseen starttiin lähdettiin siis kakkosruudusta ja startti onnistui jälleen, niin kuin sen suunnittelinkin, eli ennen ensimmäistä mutkaa kärkeen, jotta ei joutuisi ajamaan kovassa vesisuihkussa. Näin sain sitten vedettyä eroa koko ajan muihin ja voitto irtosi virheettömällä ajolla, muutaman sekunnin erolla seuraaviin. Team Södermanille tuli näin kaksoisvoitto Wikmanin ollessa toinen.
Sunnuntain lähtöön lähdin jälleen toisesta ruudusta (kierrosaikojen perusteella) kelin ollessa nyt kuiva ja lähtö meni totuttuun tapaan nappiin, eli ennen ensimmäistä mutkaa olin ensimmäisenä. Siinä toisten hakiessa paikkaa sain vedettyä turvallisen kaulan, jota kasvatin loppuun asti tasaisesti ja voisiko sanoa, että tällä kertaa voitto tuli suht helposti. Ei ongelmia millään saralla. Nyt Suomen mestaruus on jo oikeastaan taskussa, joten tästä on hyvä siirtyä seuraaviin kilpailuihin.
kuvia Falkenbergin kilpailusta
09-10 heinäkuuta, Falkenberg, Ruotsi, NEZ
Tämä kilpailu osoitti jälleen, kuinka asiat ruotsissa hoidetaan. Kaikki alkoi perjantain aika-ajoista, joissa sijoitus oli viides. Aika-ajon jälkeen kärkiryhmän autot menivät ajokorkeusmittaukseen (paitsi paalupaikan ottanut ruotsin Roos!). Ruotsalaisten mittaus paikka oli niin kiero (katso mittausalusta kuvat!), joka todettiin myös mittaamalla, joten eihän siitä auto tietenkään mennyt läpi, jollaisella oli ajettu tämän ja viime kauden kaikki muut kilpailut ja auto todettiin liian "matalaksi", VAIN yhden tuomarin ollessa läsnä ja hän antoi ensiksi vielä ymmärtää, että auto oli mennyt läpi. Seuraavaksi mentiin parc fermehen ja siellä odotti hylkäyspaperi aika-ajoista. Siinä ei sitten enää mitkään protestitkaan mennyt läpi ja oli siinä muitakin epäkohtia, joten kyllä ruotsalaiset "osaavat". Asiahan ei tietenkään jää tähän ja sitä tullaan viemään eteenpäin, varsinkin kun auto oli 110% varmasti oikeissa mitoissa (raja 40mm) ja siitä pitivät huolen ehkä suomen parhaat FF mekaanikot Kaurala ja Pohjanperä.
Falkenbergissä A-finaaleihin pääsi suoraan 17 kuljettajaa ja loput joutuivat B-finaaliin josta kuusi parasta pääsi A-finaaliin. Itse tietenkin jouduin B-finaaliin starttaamaan viimeisenä (13) ja voittohan sieltä irtosi. Lauantain A-finaaliin startattiin 18:sta. Ensimmäinen finaali ajettiin puolimärällä radalla saderenkailla. Heti startissa sain aika monta sijaa parannettua ja ei mennyt kauaa, kun pace car tuli radalle ja viipyi siellä 11 kierrosta pahan ulosajon takia (ruotsalainen). Joten kilpailua päästiin ajamaan vain noin kuusi kierrosta ja maalissa olin kahdeksantena, joten siihen nähden ok suoritus. Tämän lähdön voitti ruotsin Daniel Roos ja tallikaveri Carlsson oli toinen ja Sami Isohella kolmas.
Sunnuntain kisaan lähdettiin sitten kahdeksannesta ruudusta ja kilpailu ajettiin paahtavassa kuumuudessa. Lähdössä irtosi taas muutama sija ylöspäin ja tällä kertaa selvittiin ilman turva-autoa ja sain nostettua sijoitusta aina neljänteen sijaan asti. Roos vei jälleen voiton ja sai aika hyvän otteen itse mestaruudesta kiitos amatöörimäisten ruotsalaisten tuomarien. Toinen oli Kimiläinen ja kolmas jälleen Isohella.
Mestaruutta ajatellen tilanne meni aika huonoon suuntaan, mutta kakkospaikka on vielä turvallisesti hallussa, kun jäljellä on enää yksi NEZ-sarjan osakilpailu Tanskassa 27-28 Elokuuta.
18-19 Kesäkuuta, Botniaring Jurva, Suomi, NEZ
Kolmannessa NEZ/SM kilpailussa Botniaringillä Aika-ajot menivät suunnitelmien mukaan ja sain napattua paalupaikan. Lauantain helteisessä säässä ensimmäisessä startissa sain pidettyä johtopaikan. Ensimmäiset kahdeksan kierrosta ajoin tosi kovaa kisaa ruotsalaisen Roosin kanssa, joka haki ohitus paikkaa ja löysikin sen lopulta. Seuraavalla kierroksella tallikaverini Carl-Olof Carlsson ahnehti liikaa ja osui takapyörääni, jonka seurauksena hän spinnasi ja minun takarengas alkoi tyhjentyä pikkuhiljaa ja en enää pystynyt haastamaan Roosia, vaikka vielä sain häntä vähän kiinnikin. Eli maalissa toinen.
Sunnuntain lähtöön lähdettiin vasta seitsemännestä ruudusta, ensimmäisen startin kierrosaikojen perusteella ja tyhjentyvällä takarenkaalla aika ei ollut kovin hyvä. Lähtö onnistui taas ihan hyvin ja pääsin suoraan neljänneksi ensimmäisen mutkan jälkeen. Tämän jälkeen ajoin tallikaverini perässä, joka oli selvästi hitaampi, mutta peitti mutkissa niin paljon, että ohi ei vain päässyt, vaikka paikkaa haettiin urakalla. Siinä taistelun alla tein sitten muutaman jarrutusvirheenkin, ehkä vähän jo turhautuneenakin ja menetin muutaman sijan ja maalissa olin vasta kuudes. Tälläkin kertaa vauhti olisi riittänyt vähintään toiseen sijaan ja ohi olisi pitänyt päästä heti alussa, mutta aina ei voi onnistua...
05-06 kesäkuuta, Karlskoga, Ruotsi, NEZ
Kauden toinen kisa vietiin läpi sateisessa Ruotsissa, vaikkakin sunnuntain lähtö ajettiinkin kuivalla. Rata oli uusi, joten harjoituksissa tutustuttiin rataan ja yritettiin saada säädöt kohdalleen. Aika-ajo meni ihan hyvin, vaikkakin viimeisellä nopeimmalla kierroksella hidas auto tuli eteen ja oma nopein kierros oli pilalla, joten jouduin luovuttamaan paalupaikan Norjalaiselle. Sunnuntain lähdössä pääsin startissa piikkipaikalle, mutta jouduin luopumaan siitä jo muutaman kierroksen jälkeen, norjalaisen ja ruotsalaisten tullessa kovaa takaa. Maaliin tulin loppujen lopuksi neljäntenä.
Maanantain lähdössä oli sadekeli ja lähtöpaikka oli kuudes ruutu. Lähtö onnistui märällä radalla aivan nappiin ja pääsin suoraan toiseksi, mutta samalla takana alkoi tapahtumaan, kun tallikaverini (Carlsson) sammutti autonsa ruutuun, jonka seurauksena Ruotsin autourheilu historian suurin onnettomuus oli valmis autojen lukumäärän suhteen. 30 autosta 20 jäi samaan kasaan ja romua tuli paljon. Tämän seurauksena tuli uusinta startti turva-auton perästä, johon mukaan pääsi vain 13 autoa. Nyt lähtö meni rauhallisesti lentävässä muodossa. Kärkeen asti vauhti ei tällä kertaa riittänyt, joten ajoin koko kisan läpi lähes "yksin" ja varmistin kolmannen paikan. Mikä tärkeintä pistejohto Pohjois-Euroopan mestaruussarjassa (NEZ) säilyi, mutta tosin kaventui.
Seuraavana vuorossa Jurva Botniaring 18-19.6, josta lähdetään hakemaan pelkästään voittoa ja kasvattamaan piste etumatkaa.
Tuplavoitto, 14-15 toukokuuta, Alastaro, Suomi, NEZ
Kausi ei olisi voinut paremmin alkaa. Harjoitukset torstaina ja perjantaina menivät putkeen, ajat olivat hyviä ja auto kehräsi. Lauantain aika-ajoihin lähdettiin ajatuksella, että ei paahdeta koko sessiota, vaan yritetään löytää sopiva rako siitä kolmenkymmenen ajajan joukosta jotta saataisiin rauhassa vetää pari nopeaa kierrosta. Taktiikka onnistui ja olin kolme kymmenystä nopeampi kuin Roos, ajalla 1.17.30. Eli paalulta kisaan! Lähtö oli vauhdikas ja onnistuin säilyttämään johtopaikkani. Ruotsalaisten kolaroitua ensimmäisessä mutkassa oli ajolinja tukossa koko kisan ajan, mutta silti sain joka kierroksella vedettyä lisää eroa toisena tulevaan Honkaseen. Maaliviivan ylitin ensimmäisenä monen sekunnin erolla seuraavaan ja ensimmäinen voittoni tuli nyt saavutettua!
Sunnuntain kisaan lähdettiin toisesta ruudusta, Roosin saatua lauantain kisassa kymmenyksen minua nopeamman ajan. Lähtö meni taas nappiin ja sain otettua jälleen ensimmäisen sijan. Tämän sijan pidin koko kisan loppuun asti Roosin painostuksesta huolimatta, kyllä teki mannaa nousta jälleen korkeimmalle korokkeelle jo toisena päivänä peräkkäin. Nyt on sitten itsetuntoa taas nostettu roimasti ja Karlskoga on seuraavana tähtäimessä!
Kuvia Alastaron kilpailusta 2005
Kaudella 2005 Tommi lähtee ajamaan uutta FIA:n alaista NEZ Pohjois-Euroopan Mestaruussarjaa. NEZ sarja pitää sisällään kaiken kaikkiaan viisi osakilpailua, joista kaksi ajetaan Suomessa, kaksi Ruotsissa ja Yksi Tanskassa. Tämän lisäksi tarkoituksena on ajaa täysi SM-sarja, joka sisältyy osaksi NEZ sarjaa + kaksi erillistä osakilpailua Suomessa (Kemora ja Ahvenisto). NEZ sarja tulee olemaan ennen näkemättömän laajaa, kun ottaa huomioon montako kuljettajaa sarjaan on ilmoittautunut. Tulevan kauden kilpailuissa tullaan mahdollisesti näkemään jopa lähemmäksi 40 autoa, ja kilpailut tulevat varmasti olemaan tiukkoja, jännittäviä ja näyttäviä ja taso tulee olemaan kova.
Kummassakin sarjassa lähdetään tavoittelemaan mestaruutta, takanaan hyvä kalusto, osaava teami (Team Söderman) ja taitavat mekaanikot. Sarja starttaa 14-15.5 Alastarolla.